详细资料
农业工程用电机。
水冷式 6 缸直列发动机，带涡轮增压、增压空气冷却和冷却的外部废气再循环。 6 缸可选配两级涡轮增压，可满足最高性能要求。
发动机和废气后处理 (AGN) 与整个系统的最佳效率相匹配，从而确保最低的燃料和总运营成本。
强大的 DEUTZ CommonRail (DCR®) 喷射系统和与驱动管理智能连接的电子发动机控制 (EMR 4) 确保了最佳的发动机性能和低油耗。
飞轮和前轮 100% 取力。
带有用于承重安装的铸造油底壳的非常紧凑的电机设计和以客户为导向的可选附件模块化系统降低了安装成本并增加了应用数量。
一致的发动机安装和连接尺寸简化了现有装置向排放法规下一级的转换。
即使在极端条件下也具有最佳冷启动能力。
由于可选的质量平衡齿轮（4 缸），运行平稳，保证了高水平的驾驶舒适性。
500 小时换油间隔和发动机油液的简单更换可降低运营成本并提高设备可用性。这些发动机通过 DVERT® 选择性催化还原 (SCR) 和颗粒过滤器 (DPF) 满足欧盟 Stage IV 和美国 EPA Tier 4 的要求。使用 DPF，它们已经达到了预计从 2019 年开始的欧盟 Stage V 排放标准。 * 对于监管较少的市场，可以选择不带 AGN 的变体用于单个发动机版本。
| 技术规格 | |
|---|---|
| 排放标准 | 欧盟 V, 美国 T4f, 欧盟 IV |
| 发动机系列 | TCD 7.8 |
| 气缸数 | 6 |
| 缸径 | 110 mm |
| 活塞行程 | 136 mm |
| 排量 | 7.8 l |
| 最大额定转速 | 2100 min -1 |
| 功率 | 291 kW |
| 转速 | 2100 min -1 |
| 最大扭矩 | 1565 Nm |
| 转速 | 1500 min -1 |
| 最低怠速 | 800 min -1 |
| 油耗比 | 195 g / kWh |
| 长度 | 1028 mm |
| 宽度 | 710 mm |
| 高度 | 1403 mm |
| 重量 | 1225 kg |