详细资料
水冷式 4 缸直列发动机，带有冷却的外部废气再循环、涡轮增压和增压空气冷却。
发动机和废气后处理 (AGN) 与整个系统的最佳效率相匹配，从而确保最低的燃料和总运营成本。
一致的发动机安装和连接尺寸简化了现有装置向排放法规下一级的转换。由于采用了受保护的技术，电机的尺寸和结构在切换到 V 级时保持不变。无需更改客户的设备。没有 EAT 的变体可用于监管较少的市场。
强大的共轨喷射系统和与驱动管理智能连接的电子发动机控制 (EMR) 确保了最佳的发动机性能和低油耗。
这些发动机通过 DVERT®、选择性催化还原 (SCR) 和颗粒过滤器 (DPF) 满足欧盟 Stage IV 和美国 EPA Tier 4 的要求。通过使用微粒过滤器，它们已经达到了预计从 2019 年开始的欧盟 Stage V 排放水平。*
| 技术规格 | |
|---|---|
| 排放标准 | 欧盟 V, 美国 T4f, 欧盟 IV |
| 发动机系列 | TCD 4.1 / 6.1 |
| 气缸数 | 4 |
| 缸径 | 101 mm |
| 活塞行程 | 126 mm |
| 排量 | 4.1 l |
| 最大额定转速 | 2300 min -1 |
| 功率 | 115 kW |
| 转速 | 2300 min -1 |
| 最大扭矩 | 610 Nm |
| 转速 | 1600 min -1 |
| 最低怠速 | 800 min -1 |
| 油耗比 | 208 g / kWh |
| 长度 | 851 mm |
| 宽度 | 617 mm |
| 高度 | 884 mm |
| 重量 | 400 kg |